C'est une question que de nombreuses personnes posent à nos experts. Nous avons maintenant fourni une explication et une réponse complètes et détaillées pour tous ceux qui sont intéressés !
Les réponses aux questions que vous vous posez :
Quand Faut-il surgonfler les pneus : On déconseillera bien sûr de trop surgonfler les pneus sous peine de les détériorer et d`affecter la sécurité des passagers. Pour une réelle économie de carburant, gonflez-les (à chaud donc…) à 0,3 bar supplémentaire que la pression recommandée. Pour un confort maximal, vous pouvez vous contenter de 0,2 bar. D’un autre côté, Est-ce dangereux de trop gonfler les pneus : Pneu sur-gonflé, les conséquences Pour un pneu sur-gonflé, les côtés se soulèvent et l`espace qui accroche la route se réduit. Le freinage est moins efficace avec une distance de freinage rallongée et le confort de route est réduit. Une mauvaise pression augmente également les risques d`aquaplaning sur route mouillée.Pourquoi gonfler les pneus à froid ?
Lorsque la pression des pneus est vérifiée à chaud, il est recommandé d`ajouter 0,3 bar à la pression conseillée. En hiver, on rajoutera 0,2 bar (à froid) pour compenser l`effet basse température de la saison.
Comment gonfler un pneu à la station ?
Enlever le bouchon de valve. Appliquer l`embout du tuyau de gonflage sur la valve et vérifier l`étanchéité de l`ensemble : l`air ne doit pas d`échapper et la pression doit apparaître sur le manomètre (voir pistolet de gonflage). Ajouter de la pression par vagues successives et la vérifier entre chaque influx.
A lire aussi :
© Le crédit photo : pexels.comEst-ce que la pression des pneus augmente avec la chaleur ?
Car quand un pneu roule, il s`échauffe et la pression interne augmente. Par exemple si la pression conseillée est de 2,2 bars, il faudra réajuster non pas à 2,2 mais à 2,5 bars, si on le fait “à chaud”. Ainsi lorsque le pneu va refroidir, sa pression va diminuer et se caler aux 2,2 bars préconisés.
Pourquoi mes pneus se dégonflent ?
Dans 95 % des cas, le dégonflement lent de votre pneu est dû à: Un vis, clou ou tout autre corps étranger dans la bande de roulement. En général, l`objet est alors tellement bien enfoncé qu`il ne laisse échapper qu`un petit filet d`air. Une jante fissurée ou poreuse, qui a donc perdu son étanchéité
Pourquoi gonfler les pneus à l`azote ?
L`azote sec atténue les variations de pression des pneus, c`est pourquoi les pneus gonflés à l`azote sont également utilisés pour les voitures de course professionnelle, où le moindre changement de pression peut avoir des conséquences sur un véhicule très haute performance conduit à des vitesses extrêmes.
Est-ce gratuit de gonfler ses pneus ?
Le gonflage de pneu est gratuit dans beaucoup de stations en France, mais encore faut-il savoir comment s`y prendre.